Из-за высоких темпов перевалки на терминале «ОТЭКО» в Тамани, делающих экспорт угля невыгодным, российские горнодобывающие компании не подали железнодорожные заявки в порт на февраль 2024 года. Таким образом, экспорт российского угля через терминал не будет осуществляться как минимум до марта. 2024 г., а экспортные железнодорожные перевозки в порт в январе-феврале 2024 г. составят всего 1,3 млн т (-3,2 млн т или -71,1% к январю-февралю 2023 г.).
Объемы угля, предназначенные для перевалки на Тамани, теряются для экспортного рынка, так как не могут быть перенаправлены на другие направления (Северо-Запад, Дальний Восток и погранпереходы) на основании положения об утверждении планирования перевозки угля.
Угольщики настаивают на снижении тарифов на перевалку на фоне падения мировых цен и логистических ограничений. В конце января — начале февраля морские перевозки угля с Тамани были остановлены.
В условиях падения мирового рынка угля Тамань стала неконкурентоспособной по сравнению с другими терминалами. Для экспортных марок угля ставка может составлять более 40 долл./т. Между тем, в феврале курс не изменился по сравнению с январем и практически соответствовал уровню декабря 2023 года, хотя за этот период котировки существенно скорректировались вниз.
Снижение поставок угля на Тамань зафиксировано в четвертом квартале 2023 года. Объемы снизились на 14% с 2,1 млн тонн в сентябре до 1,8 млн тонн в декабре. В январе 2024 года поставки упали на 28,6% до 1,3 млн тонн (-0,5 млн тонн к декабрю 2023 года и -0,9 млн тонн к январю 2023 года).
В 2023 году общий объем перевалки OTECO, принадлежащего Мишелю Литваку, составил 25,1 млн т (-4,9 млн т или -15% г/г).