Около 85 судов можно приобрести в рамках госсубсидии на обеспечение флота для внешнеторговых операций. В указанное количество судов войдут сухогрузы (60 единиц), а также крупнотоннажные суда типа Cape (12 единиц).
Ожидается, что на эти цели банки выделят более 2 млрд долларов США, из которых правительство субсидирует около 920 млн долларов США, в том числе около 315 млн долларов США в ближайшие два года. Программа госсубсидий будет действовать до 2034 года.
Правительство России разрабатывает проект приобретения судов с 2022 года. В отличие от других государственных инициатив по строительству судов на российских верфях, данные субсидии будут распространены на приобретение продукции иностранных верфей, а также флота на вторичном рынке. Власти планируют субсидировать ставки по кредитам для банков, которые будут финансировать покупку и фрахт судов для обслуживания российских экспортно-импортных потоков.
В настоящее время российский морской экспорт в основном обслуживается судами, которые не контролируются российскими компаниями, на долю которых в 2022 году придется около 70% экспортно-импортного грузооборота.
Российские угольные компании, владеющие портовыми мощностями, остро нуждаются в построении полноценной логистической цепочки, учитывая новые сверхдлинные маршруты из портов Северо-Запада в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Развитие собственного флота в России особенно важно в условиях ухода многих международных судоходных компаний и позволит обеспечить устойчивые перевозки по ключевым экспортно-импортным направлениям.